焦点资讯:日产首款采用混合动力的双排六座市售车型-日产Tino

来源:老爷车 发布时间:2023-03-19 07:01:42


(资料图片)

为了搭上RV热潮,1998年底日产推出六座Tino,以前座三名乘员为诉求,最后却落得销售不佳的惨状,因此在2000年马上主打五座车型,并于2003年全面停产。虽说Tino没有获得市场高度青睐,却也在2000年在日产规划下成为第一辆量产Hybrid车,限量100辆即刻订购一空。

以代号B15型阳光底盘为基础所所推出Tino,是日产为了抢攻轿式休旅市场在1998年发布的新作,4270×1760×1610mm尺寸大小适中,有鉴于当时的三排七座对手于第三排空间过于狭小,因此凭借1500mm的车内宽度规划出双排六座配置,且2535mm轴距更提供宽敞舒适乘坐性;同时在座椅变化下能进行多样空间使用,完全以便利和功能性为开发主轴。内饰设计相当前卫,将所有功能面板集中在中控台上层,基于便利乘员出入移动,特别采用怀挡设计,这也让驾驶者宛如置身于Minivan中。

动力部分共有两具直列四缸DOHC引擎,分别为代号SR20DE(1998cc,135hp/5600rpm、18.2kgm/4800rpm)、QG18DE(1769cc,120hp/5600rpm、16.4kgm/4400rpm),1.8L与四速自动变速箱搭配,2.0L则为了追求高效能和经济性采用一具Hyper CVT变速箱。2000年4月推出限量的Hybrid车型,搭载QG18DE引擎(101hp)与电动马达(17kW)组合,并附上两个锂电池,虽然创造23.0km/L平均油耗,但在当时节能环保并非市场所追求,Tino Hybrid仅能获得有先见之明的消费者所青睐。

对于日产来说,Tino确实是心中一大痛,耗费两年多的时间开发,并以前座三名乘员为主打卖点,虽订出单月销售5000辆目标却只有1000辆规模,主要原因是Tino不受女性的青睐,且为了勉强营造六人空间导致空间过于狭窄,再者前座坐满三人的机会相当低,因此在日本消费者眼中Tino的六座设计似乎有点多余。且在1999年3月日产和雷诺达成策略联盟协议,同年10月开始进行大改革,除了人事上的变动外,还有车型的删减,自然销售不佳的Tino也受到波及。随后日产改以主推五人座车型,虽有助于销售提升,还是无法挽救2003年停产的命运。

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